Это было непросто появление в продаже нового товара. С середины 80-х начался принципиально иной этап в отечественном автопроме – эпоха переднеприводных автомобилей.
Модель ВАЗ-2109 разрабатывалась на Волжском автозаводе практически параллельно с моделью ВАЗ-2108. И хотя последняя вышла к потребителю двумя годами ранее, «девятка» имеет все основания делить с ней лавры первенца, получившего большое число технических решений, не применявшихся до того времени в автомобилестроении постсоветских стран .
В конструкции ВАЗ-2109, помимо расположения двигателя, который теперь устанавливался поперек моторного отсека, на смену транзисторному зажиганию пришло бесконтактное, устройство передней подвески выполнено по типу «МакФерсон», в рулевом управлении вместо червячной пары стал использоваться механизм «шестерня-рейка», в приводе сцепления появились тросы. Кроме того, в «девятке» были внедрены диагональная тормозная система, отрицательное плечо обката передних колес, пластмассовые энергопоглощающие бамперы. Грунтование кузова этой модели производилось по новой технологии, а некоторые кузовные детали изготавливались из оцинкованной стали – все это обеспечило высокую степень защиты автомобиля от коррозии. А использование окраски с эффектом «металлик» впервые появилось в массовом выпуске также на «девятках». Наконец, ВАЗ-2109 стали первыми отечественными легковыми автомобилями, получившими 5-ступенчатую коробку передач.
Сборка «девятки» на самом АВТОВАЗе велась с 1986-го по март 2004 года. За это время здесь было выпущено почти 1,5 миллиона таких автомобилей.
Кроме того, на примере ВАЗ-2109 производитель освоил еще один способ продвижения своей продукции на рынок – выпуск Ваз в Европе . С 1996 года по1998-й «девятки» из машинокомплектов Волжского автозавода выпускались в Финляндии. В течение указанного времени в этой стране собрано 14,4 тысячи ВАЗ-2109, которые реализованы в странах Западной Европы.
Также внешняя сборка «девятки» в дальнейшем была освоена на предприятии «РосЛада» в Сызрани Самарской области, на украинских заводах в Луцке, Херсоне, Кременчуге и Запорожье. Сторонний выпуск ВАЗ-2109 завершен в 2011 году на Запорожском автозаводе. В общей сложности партнеры АВТОВАЗа изготовили из его машинокомплектов более 125 тысяч таких автомобилей.
Автомобили ВАЗ-2109 и сегодня еще можно встретить на наших дорогах. У многих девяток может оказаться интереснейшая история прежних владельце. Авто был сверхпопулярным у активных представителей лихих девяностых. Девятка отвечала всем запросам того опасного времени: быстрая, резвая, красивая, затонированая, бандитская. Ну и наконец, вишнёвая девятка!
Ваз 2109 найдется на рынке бу авто в достаточном количестве. Авто ещё не раритет, но благодаря эпохе 90-х девяточка осталась во многих сердцах автолюбителей. Да и нынешней молодежи она подошла для тюнинга. Многие мужчины за 40 ещё помнят свои ощущения молодости, и многие представители прекрасного пола тоже это помнят). Поэтому машины в оригинальном состоянии, в скором времени, могут существенно изменить цену. А такие авто конечно же есть, можно не сомневаться. Может у кого-нибудь моремана да и стоит в гараже в первозданном состоянии, как новая?) Удачи Вам.
К Вашему сведению - Объявления о продаже Ваз 2109 на AutoB2B. Оставляйте отзывы об авто, делитесь воспоминаниями