Отзывы о Omoda C5, Chery Omoda

Компактный кроссовер Omoda C5 разработан дочерним подразделением китайского автопроизводителя Chery. Новинка от бренда, дебютировавшего в России в 2022 году, уже успела завоевать внимание покупателей. Ее плюсы — средняя ценовая категория, обилие электроники и футуристичный дизайн. Отзывы в сети интернет свидетельствуют, что Omoda C5 интересная, но пока довольно «сырая» новинка. Первая партия, поставленная в РФ, оснащалась только 1,5-литровыми турбомоторами с вариатором и была переднеприводной. Позже в ассортименте официальных дилеров марки появились полноприводные кроссоверы с двигателем 1.6 TGDI с роботизированной КПП. Плюсы и минусы у С5 оказались семейными, как следует из отзывов реальных владельцев.

Ходовые качества

Кроссовер с клиренсом 180 мм позиционируется производителем как авто с повышенной проходимостью. Практика показывает, что динамики 1,5-литрового ДВС с турбиной достаточно для городских дорог, но на трассе при скорости больше 120 км/час при обгоне динамики С5 уже недостаточно.

Минус, на который обращают внимание российские владельцы Omoda C5 — полузависимая подвеска на задней оси. Она становится жесткой на плохом дорожном покрытии и в поворотах. Это особенность 1,5-литровой версии, так как в комплекте с 1,6 TGDI идет независимая схема.

Нарекания вызывает электронная система аварийного удержания в полосе. Она подключается довольно резко, мешает водителю при трогании с места. Многие рекомендуют отключать эту опцию в начале движения.

Салон и внешний вид

Дизайн, интерьер Omoda C5 выполнены на отлично, но идеальная картинка не вполне соответствует функциональности. Многие владельцы признаются, что купили кроссовер из-за стильного внешнего вида. Безрамочная решетка радиатора, спортивный абрис авто, качественные материалы отделки впечатляют.

Однако в первые полгода использования нередко приходится обращаться к автодилеру для устранения различных мелких недоработок. Например, в целом неплохая шумоизоляция не вполне справляется со звуком шипованных шин на зимней дороге. Основная проблема для русских владельцев кроссовера — отсутствие простора на втором ряду сидений и скромный объем багажника.

Производитель установил на приборную панель сразу два 10,25-дюймовых экрана. Богатый функционал и обилие электроники — несомненные плюсы Omoda C5. LED-фары, система CarPlay, навигатор, круговой обзор доступны уже в базовой комплектации. Правда, в процессе эксплуатации выясняется, что электронные компоненты могут работать несогласованно и требуют дополнительной настройки. Владельцы рекомендуют покупать среднюю версию, у нее ошибки электроники случаются гораздо реже.

Обслуживание и ремонт

Omoda C5 — новая модель, с которой китайский производитель стремиться быстро расширить сферу своего влияния на российском рынке. Дилеры обещают увеличенный срок гарантии 7 лет и предлагают сервисное обслуживание. Небольшой срок присутствия модели в России пока не позволяет оценить объемы и потребности в запчастях и ремонте.

В отзывах отмечают низкий расход топлива — в пределах 7-8 л на 100 км в смешанном режиме. На трассе кроссовер потребляет еще меньше, у некоторых водителей получалось не более 5 л на сотню. Производитель говорит, что C5 можно заправлять более дешевой маркой бензина — АИ-92. Тем не менее, дилеры не рекомендуют снижать качество горючего, особенно для новых авто.

Большинство владельцев согласны, что на первой сотне километров подвеска чувствительно отрабатывает неровности дороги. Заявленная плавность хода проявляется после обкатки. За комфорт при движении отвечает вариатор CVT25 — он успешно справляется со своими задачами и это ожидаемо. Конструкция уже достаточно отработана и проверена на других моделях Chery. Переключение передач происходит плавно, скорость набирается без рывков, тормоза работают нормально.

Прочность авто

Помня о репутации китайских авто 10-летней давности некоторые автовладельцы обеспокоены вероятностью дорогого кузовного ремонта. Новинка лишена этого минуса, характерного для машин эпохи нулевых. Заявленная производителем двойная оцинковка кузова (за исключением крыши) выполняет свою задачу. Претензий к ЛПК у владельцев С5 нет.
На краш-тестах Omoda C5 получил максимально высокую оценку. Оценка безопасности по методике Euro NCAP — 5 звезд.

Необходимость ремонта возникает на пробеге в 200-500 км, но это мелкие неполадки. Дилер устраняет их по гарантии. Могут возникнуть ошибки, связанные с круиз-контрлем, работой лимитера.

Вывод

По соотношению цена-качество Omoda C5 — выгодное приобретение, но владельцу необходимо приготовиться к тому, что кроссовер придется «настраивать под себя». Он страдает проблемами, характерными для новинок, на которых «обкатывают» новые технологии, которых в С5 много.