Отзывы о Chery tiggo 4 Pro

Вместо тысячи хваленых од, принадлежащих перу талантливых пиарщиков, получивших задание разрекламировать Chery tiggo 4 Pro, лучше получить пару-тройку мнений обычных автовладельцев. Для большей объективности, давайте «послушаем» не менее десяти человек, успевших опробовать прелести и недостатки городского кроссовера, позиционируемого производителем, как прогрессивная версия молодежной модели, дарящей водителю динамику и драйф!

Что говорят о ходовых качествах

Для чистоты аналитики, будем рассматривать отзывы тех, кто сел за руль нового (не подержанного!). При этом респонденты были как с опытом езды на других иномарках, так и совсем без стажа вождения.

Итак, автолюбитель, сменивший Омоду и Тигго 7 на новинку, сказал: «Тигго 4 поразил своим балансом в ходовой и тем, как машина едет.». И добавил, что разница — существенная, а турбо-мотор 147 л.с. «тянет отлично»

Если продолжать ориентироваться на впечатления тех, кто в принципе не впервые сел за руль иномарки, то слова реального владельца: «Автомобиль превзошел все мои ожидания: великолепная плавность хода - и мягкий, и плотный. На 100 км/ч идет, как утюг прямо. Отличная динамика, отличная работа вариатора, достойная шумка.» — звучат весьма убедительно! Внушает оптимизм и характеристика баланса подвески: «великолепная», а также то, что она «едет прямо» и нет необходимости подруливать на высоких скоростях.

А еще водители замечают отсутствие рывков и плавный разгон, плюс хорошее «понимание насколько нужно нажать на педаль газа, чтобы быстро обогнать.»

Насколько нравится салон и внешний вид

По поводу комфорта в салоне, весьма показателен такой отзыв: «Черри единственный авто из китайских, в котором я смог комфортно сесть.», а также «в нем приятно сидеть, приятно ехать, дышать». Жестковатость подвески проявляется на неровностях дороги.

Про шумоизоляцию отзываются «просто отлично», добавляя, что это на скорости «до 100 км/ч». Если спидометр показывает больше, появляется «много аэродинамических шумов от зеркал и от зоны люка.», от арок. Были те, кто откровенно говорил, что «При боковом ветре на скорости от 110 км/ч — дикий вой».

Резину тоже хвалят. Объясняют, что она «не слишком шумная, хорошо держит в поворотах, торможение и управляемость на уровне европейских шин».

Кондиционер «ругают» за то, что он не держит температуру. Нашлись и недовольные маленьким багажником. Зато похвалы удосужился фильтр, качество которого отметили «все пассажиры».

Наконец, нашлись те, кто признался в сбывшейся мечте о LED фарах: «оно стоит того, чтобы переплатить за более дорогую комплектацию.».

Не менее восторженные отзывы и о камерах, парктронике, автохолде. Один владелец сказал,  что такому «завидуют даже владельцы БВМ. У них такого нет, а если есть - то качество хуже (изображение камер имею в виду)».

Как оценивают обслуживание и ремонт Chery Tiggo 4 Pro

Начнем с каско: судя по схожим цифрам большинства, ориентироваться придется на 54 000 рублей, что характеризуется большинством как «приемлемо».

Теперь о затратном «нюансе»: по одному мнению, «мотор чувствует кондер!». Люди приводят конкретные цифры увеличения расхода топлива:  «Первые 3000 км без кондера средний расход = 6,5 л/100 км., авторежим АС за 2000 км расход вырос до 7,5 л». Вообще же, Chery tiggo 4 Pro автовладельцы не считают экономичной машиной в плане расхода ГСМ. Якобы экономичный турбированный мотор почему-то поглощает в среднем 9,2 литра (по чекам с заправок, езда без пробок, 95-ый бензин).

По совокупности мнений, стоимость запчастей оценена как средняя, применительно к ценовому сегменту «премиум».

Личные мнения о прочности авто

Как сказали некоторые водители, за несколько месяцев эксплуатации новенького, только что из салона Chery tiggo 4 Pro, «намотавшего» около 20 000 километров пробега, сколы кузова практически не появились. Ходовая часть оказалась в норме, без каких-либо серьезных повреждений.

Народ сетует, что появилась коррозия на заднем дворнике, а на нижних накладках в области выхлопных труб «вспучился хром». Между накладкой номерного знака и дверью багажника появилась рыжина (хорошо заметна на голубом фоне ЛКП). На днище появилась ржа в местах со слабым покрытием мастикой. Серьезную обеспокоенность вызывают рыжие точки, проступающие сквозь толщу защитного слоя.

Какие выводы очевидны

Ну что, Chery не лукавил, амбициозно заявляя о tiggo 4 Pro как об авто, претендующем на экстерьерное, модное хорошо управляемое и надежное транспортное средство. Да, заплатить за него придется более 2 000 000 рублей, плюс-минус зависит от продавца, но из-за конкуренции они соревнуются, кто больше даст «плюшек» или сделает дополнительную скидку.

Но те, кто опробовал Chery tiggo 4 Pro, не считают, что его стоимость завышена хотя бы из-за интересного, презентабельного дизайна.  Так что, по превалирующему мнению реальных автовладельцев, «авто ощущается как люксовое по материалам, комфорту. При этом эта модель нуждается в щепетильном уходе из-за проблем с ранней ржавчиной кузова и днища, «страдает» не идеальной шумоизоляцией («Шумка, естественно, хуже Куги») и весьма «прожорлива».