Авторынок Украины и Европы
Авторынок Украины, Молдовы, Авторынок Европы.

Информационный интернет автобазар для автолюбителей и бизнесменов Украины, Молдовы и Европы

/ Все статьи / История автомобилей / Такси? Такси! Кое что из истории

Такси? Такси! Кое что из истории

Такси? Такси! Кое что из истории

Каждому знакомо такси. Интересно, кому мы обязаны появлением столь удобного средства передвижения? Откуда взялось такси? Может, появились первые машины - появилось и такси? Есть доля правды. Но своим появлением такси в том смысле, в котором мы сейчас воспринимаем, обязано лошадям и ушлому французу. Еще в 17 веке в городке Мо начали развозить местное население за деньги. Экипажи, запряженные лошадями, с эмблемой Святого Фиакра. Около часовни была своеобразная стоянка.

Людям понравилось разъезжать в «фиакрах». Росло количество желающих ездить, а не ходить пешком. К концу 19 века на повозку установили рычаги и руль, бензиновый двигатель. Извозчик правил повозкой, а не упряжкой лошадей. Стоимость проезда определяли заранее. С 1905 года первый таксометр был установлен в автомобилях. Теперь наемную машину называли таксомотором или же такси.

В начале 20 века, в некоторых странах чуть раньше, а в некоторых чуть позже, появилось такси. Население по достоинству оценило возможности безлошадной повозки. В разных странах различного цвета были и такси, и униформа извозчиков – водителей.

В США такси считалось криминальным транспортом. В то время в Америке господствовала мафия. Машин у нее было много. Никто и не догадывался, что в такси перевозили пассажиров и спиртное.

В Японии такси появилось позже. Японских извозчиков отличала вежливость и молчаливость.

А в нашей стране история такси начиналась с определения платы за проезд. Для удобства взимания платы на повозки, запряженные лошадями, установили таксометр - изобретение инженера А.Г. Кацкого. Первое такси с таксометром выехало на дорогу уже в 1906 году. Днем рождения такси  считается 1907 год, 22 марта.

Первый извозчик предлагал за оговоренную ранее плату прокатить всех желающих. Успешный опыт стали быстро перенимать остальные водители. Начался бум на такси. Но в 1917 год частный извоз, как пережиток буржуазии, перестал существовать.

Со временем появилась необходимость в создании советского такси. Так в конце 1924 года извоз стал государственным. Ездить в то время москвичи могли на иномарках Renault и Fiat. Летом 1925 года первый советский автопарк заработал - 15 машин выехало на улицы. Стоимость проезда была доступна только состоятельным пассажирам. Платили 50 копеек за версту.

После войны пассажиры пересели на автомобили "Победа". В 1948 году на машины стали наносить отличительные значки. Знакомые всем шашечки - шахматная полоса - обозначала такси. Зеленый цвет показывал, что такси свободное. И к этому времени разъезжала по дорогам более четырех тысяч автомобилей. Роль такси на себя примерила и 21-ая модель автомобиля «Волга». Цвет был красно-белый. Следующая 24-ая модель "Волги" имела отличительный признак - желтый «гребешок» на крыше...

С годами рос и обновлялся автопарк. Улучшался сервис. Государство монопольно оказывало платные услуги по перевозке. С перестройкой появилось множество частных фирм и организаций.

Время меняется. Крупнейшие агрегаторы Uber, Bolt, Uklon и другие кардинально изменили рынок. Таксисты старой закалки, старые волки, проиграли борьбу современным технологиям. Их практически не видно возде вокзалов, аэропортов. Но все же...Вас еще могут покатать по Одессе, с жд вокзала до Соборки, часика так полтора.

Неизменным остается одно – такси. Оно остается удобным, практичным средством передвижения.

Такси? Такси!

Пожаловаться на публикацию
Комментарии к публикации
Комментариев к публикации нет...
Добавить комментарий