Volvo XC90 2002 - 2015 г.в - для бульвара и не только

Внедорожники пережили настоящий бум. Трудно даже найти компанию, которая не предлагала бы кроссовер, хотя роскошные внедорожники есть лишь у единиц. В том числе и Вольво. Модель XC90 — интересное подержанное предложение?

Надо признать, что шведская компания создала машину реального времени. Автомобиль вышел на рынок в 2002 году и исчез с него только в 2015 году. И до сих пор не жаловался на невостребованность! В настоящее время такая практика практически недостижима, потому что людям наскучивают машины быстрее, чем обои на собственном компьютере.

Конечно, модернизация не обошла стороной и Volvo XC90, хотя внешний вид сильно не изменился. Внутри определенно есть более значительные новинки, что является плохой новостью для тех, кто хочет купить ранний шведский внедорожник по заманчивой цене. До 2006 года машина была довольно капризной. Но раз уж концерн столько лет ее выпускал, должно быть что-то хорошее.

Скандинавская техническая мысль
XC90 отделилась от конкурентов особым дизайном — грубоватым, но в то же время вдохновляющим. Своим успехом автомобиль обязан в основном американцам, у которых он продавался как горячие пирожки. Европейцы, конечно, тоже не сильно отставали — сегодня эту модель легко найти в дороге, хотя в автосалоне она стоила недешево.

Двигатель здесь размещен не продольно, а поперечно. В результате под капотом довольно плотно, но салон впечатляет своими размерами. Был даже вариант с третьим рядом сидений, немногие внедорожники такого размера могут этим похвастаться. Сам багажник тоже чудовищный — 613 л. С другой стороны, он мог быть немного больше. Использование транспортного пространства облегчается за счет раздельной и легко открывающейся двери багажного отделения и раскладывающегося дивана. Его также можно перемещать, чтобы пассажиры не жаловались на нехватку места, а его действительно много. Только дополнительный третий ряд сидений является тесным, но, в конце концов, он не был создан как диван Maybach.

Не забыл производитель и о практичных решениях. И спереди, и сзади есть место для розетки на 12 В, к которой можно подключать электронное оборудование. В свою очередь, довольно большое количество практичных отсеков для хранения вещей поможет поддерживать порядок, а при длительных поездках пригодятся места для напитков — в том числе в дверях. Пассажиры на задних сиденьях также могут регулировать громкость музыки в наушниках. Несмотря на заманчивые преимущества, у Volvo XC90 есть и обратная сторона медали.

Первые автомобили не пользовались мнением бронированного внедорожника, выдерживающего жесткую эксплуатацию. Модели, выпущенные после 2006 года, намного лучше по долговечности. В результате и цены на них немного выше. Первые урожаи можно купить по очень заманчивой цене, которая может оказаться обманчивой.

Что ломается? В первую очередь стоит проверить систему ГРМ, которая иногда вызывает проблемы. У большинства приводных агрегатов есть ремень, поэтому на всякий случай его необходимо заменить после покупки. Дизельный двигатель отлично подходит для этой машины, но у него есть и свои слабые места. В основном речь идет о системе впрыска и ломаных линиях. Кроме того, в двигателях с наддувом стоит обратить внимание на турбокомпрессор — это все-таки расходный элемент, хотя и выдерживает относительно большой пробег.

На самом деле, вы можете полюбить эту машину очень быстро, поэтому неудивительно, что XC90 добился такого впечатляющего успеха. Панель приборов интуитивно понятна, а панель управления кондиционером — одна из самых удобных. Она также легко доступна, и вам не нужно к ней тянуться.

Как машина ведет себя на дороге? Машина едет предсказуемо, хотя кузов имеет тенденцию выгибаться. Вы можете получить гораздо больше удовольствия от езды по прямой дороге. Подвеска предлагает много комфорта, и это самое приятное в этом случае.

Дизель в XC90 неплохо работает. У него бывает 163 и 185 л. с., работает очень бархатно и в салоне почти не слышно. Нежное мурлыканье вас не беспокоит. Более слабая версия немного медлительна, но более сильная обеспечивает минимум динамики, и в основном на высоких скоростях у нее перехватывает дыхание. Бензиновых агрегатов точно больше. 2.5 литра обычно не вызывает особых проблем, но, к сожалению, ленив с весом. 2.9 будет явно лучшим выбором, но в его случае слабым местом является аварийный автомат. В итоге любители производительности и достаточно безотказной работы должны тянуться к флагманским моторам 3.2 или 4.4 л.

Внедорожников таких марок как Мерседес, Ауди, БМВ, на рынке очень много, но это еще и потому, что они просто классные. Volvo XC90 также популярен, хотя имеет немного экзотическое послевкусие и является интересной альтернативой немецким конкурентам. Самое главное — купить экземпляр в хорошем состоянии, потому что довольно сложная конструкция значительно усложняет обслуживание.