Бывают очень опасные ситуации, когда кажется, что колесо начинает неоправданно трястись во время движения или, что еще хуже, когда оно слетает при нормальной скорости движения, и водитель даже может увидеть его мчащимся впереди собственного автомобиля.
Эта статья призвана приблизить вас к очевидным признакам того, что такой эпилог неизбежно наступит, если, конечно, вы не предпримете необходимых действий, соответствующих серьезности ситуации.
Неисправности в системе подвески автомобиля могут вызвать ряд неприятных сюрпризов для водителя и, в конечном итоге, привести к автомобильной аварии. С помощью этой статьи вы получите основу для понимания того момента, когда станет ясно, что проблема вот-вот должна себя проявить наиболее опасно.
Жужжание во время движения
Это первый и самый безобидный симптом надвигающейся катастрофы. Обычно первая подсказка — это гудение в ступичном подшипнике. Есть много причин, которые приводят к этому эпилогу.
Вполне возможно, что подшипник старый и в основном изношен, а вы, возможно, ошиблись при подборе предыдущего, купив какую-то некачественную деталь.
Подшипник в этом случае постепенно разрушается, что приводит к возникновению характерного шума, который становится все более интенсивным, точно в том же ритме, в котором транспортное средство набирает скорость.
Откручивание ступичной гайки
Износ подшипника также ведет к опасности откручивания ступицы. Да, да. И такое бывало у автолюбителей. К примеру для Chevrolet Aveo это закономерный исход в случае износа подшипника. Эту подстерегающую проблему можно спутать с износом колодок. Характерный скрежет при износе которых практически одинаковый. Только дело в том , что при расслаблении ступичной гаики будет царапаться диск. Также эту проблему можно определить при наличии крупной стружки на поверхности диска. И приличной царапины на диске, причем она будет на 1/2 рабочей части .
Вибрация на рулевом колесе
Если водитель не обращает внимания на необычные звуки, исходящие извне, со временем появятся вибрации, которые начнут ощущаться на рулевом колесе, а зачастую и на самом кузове автомобиля.
Заключительный этап — это тот, который подразумевает полное разрушение той части, которая повлечет за собой преждевременный износ гомокинетического соединения и последующий ремонт, который потребует значительных средств из вашего бюджета.
Перелом рулевой тяги
Иногда может случиться так, что из-за умирающего подшипника колеса происходит перегрев тормозных колодок, что в дальнейшем приводит к перегреву тормозного масла.
На следующем этапе не остается незамеченным то обстоятельство, что педаль тормоза выходит из строя при попытке замедлить движение автомобиля, что чрезвычайно затрудняет его остановку.
Все это в сочетании с вибрацией рулевого колеса, о которой говорилось выше, приводит к разрушению тяги руля, отваливанию колес и серьезной угрозе безопасности движения.
Недостаточно затянутые болты
Излишне говорить, что это одна из основных причин, по которой колесо отделяется от остальной части автомобиля. Последствия такого дешевого упущения печальны.
Конечно, дешево с точки зрения затрат энергии на профилактику, но о дешевом ремонте повреждений речи не идет. Проблема возникает не только при замене колес, но и при ослаблении болтов из-за неоднократно упомянутых вибраций на рулевом колесе, после чего колеса отделяются от ступицы.
Износ гомокинетических шарниров
Амортизированный гомокинетический шарнир - очень коварный враг безопасности движения. Если он находится в самом конце своего срока службы, и никто этого не замечает, то это может привести к тому, что водитель полностью потеряет контроль над транспортным средством во время движения.
Фактически, это неизбежно после того, как гомокинетический шарнир сдвинется со своего естественного положения.
Степень амортизации шарнира можно проверить только в сервисном центре, а значит, средне грамотным водителям (в механическом смысле) его не обнаружить.
Тем более важно, чтобы этот сегмент вашего авто был частью регулярных проверок во время каждого визита к мастеру.
Самый простой способ вовремя обнаружить неисправности - Удар ногой по колесу. Мы часто видим это в фильмах, это взяли на вооружение даже автолюбительницы в анекдотах. Но истиный смысл многие не знают.
После осмотра на СТО ходовой части авто и устранения всех неисправностей, не поленитесь, выверните полностью руль в любую сторону и простучите все четыре колеса. И хорошенько запомните этот звук. Именно так должна звучать исправная подвеска. Когда Вы при ударе услышите посторонние звуки, значит пора звонить на СТО.
Удачи на дорогах