Авторынок Украины и Европы
Авторынок Украины, Молдовы, Авторынок Европы.

Информационный интернет автобазар для автолюбителей и бизнесменов Украины, Молдовы и Европы

/ Все статьи / Полезная информация / Шесть четких намеков на то, что колесо вашего автомобиля скоро отвалится

Шесть четких намеков на то, что колесо вашего автомобиля скоро отвалится

Шесть четких намеков на то, что колесо вашего автомобиля скоро отвалится

Бывают очень опасные ситуации, когда кажется, что колесо начинает неоправданно трястись во время движения или, что еще хуже, когда оно слетает при нормальной скорости движения, и водитель даже может увидеть его мчащимся впереди собственного автомобиля.
Эта статья призвана приблизить вас к очевидным признакам того, что такой эпилог неизбежно наступит, если, конечно, вы не предпримете необходимых действий, соответствующих серьезности ситуации.
Неисправности в системе подвески автомобиля могут вызвать ряд неприятных сюрпризов для водителя и, в конечном итоге, привести к автомобильной аварии. С помощью этой статьи вы получите основу для понимания того момента, когда станет ясно, что проблема вот-вот должна себя проявить наиболее опасно.

Жужжание во время движения
Это первый и самый безобидный симптом надвигающейся катастрофы. Обычно первая подсказка — это гудение в ступичном подшипнике. Есть много причин, которые приводят к этому эпилогу.
Вполне возможно, что подшипник старый и в основном изношен, а вы, возможно, ошиблись при подборе предыдущего, купив какую-то некачественную деталь.
Подшипник в этом случае постепенно разрушается, что приводит к возникновению характерного шума, который становится все более интенсивным, точно в том же ритме, в котором транспортное средство набирает скорость.

Откручивание ступичной гайки

Износ подшипника также ведет к опасности откручивания ступицы. Да, да. И такое бывало у автолюбителей. К примеру для Chevrolet Aveo это закономерный исход в случае износа подшипника. Эту подстерегающую проблему можно спутать с износом колодок. Характерный скрежет при износе которых практически одинаковый. Только дело в том , что при расслаблении ступичной гаики будет царапаться диск. Также эту проблему можно определить при наличии крупной стружки на поверхности диска. И приличной царапины на диске, причем она будет на 1/2 рабочей части .

Вибрация на рулевом колесе
Если водитель не обращает внимания на необычные звуки, исходящие извне, со временем появятся вибрации, которые начнут ощущаться на рулевом колесе, а зачастую и на самом кузове автомобиля.
Заключительный этап — это тот, который подразумевает полное разрушение той части, которая повлечет за собой преждевременный износ гомокинетического соединения и последующий ремонт, который потребует значительных средств из вашего бюджета.

Перелом рулевой тяги
Иногда может случиться так, что из-за умирающего подшипника колеса происходит перегрев тормозных колодок, что в дальнейшем приводит к перегреву тормозного масла.
На следующем этапе не остается незамеченным то обстоятельство, что педаль тормоза выходит из строя при попытке замедлить движение автомобиля, что чрезвычайно затрудняет его остановку.
Все это в сочетании с вибрацией рулевого колеса, о которой говорилось выше, приводит к разрушению тяги руля, отваливанию колес и серьезной угрозе безопасности движения.

Недостаточно затянутые болты
Излишне говорить, что это одна из основных причин, по которой колесо отделяется от остальной части автомобиля. Последствия такого дешевого упущения печальны.
Конечно, дешево с точки зрения затрат энергии на профилактику, но о дешевом ремонте повреждений речи не идет. Проблема возникает не только при замене колес, но и при ослаблении болтов из-за неоднократно упомянутых вибраций на рулевом колесе, после чего колеса отделяются от ступицы.

Износ гомокинетических шарниров
Амортизированный гомокинетический шарнир - очень коварный враг безопасности движения. Если он находится в самом конце своего срока службы, и никто этого не замечает, то это может привести к тому, что водитель полностью потеряет контроль над транспортным средством во время движения.
Фактически, это неизбежно после того, как гомокинетический шарнир сдвинется со своего естественного положения.
Степень амортизации шарнира можно проверить только в сервисном центре, а значит, средне грамотным водителям (в механическом смысле) его не обнаружить.
Тем более важно, чтобы этот сегмент вашего авто был частью регулярных проверок во время каждого визита к мастеру.

Самый простой способ вовремя обнаружить неисправности - Удар ногой по колесу. Мы часто видим это в фильмах, это взяли на вооружение даже автолюбительницы в анекдотах. Но истиный смысл многие не знают. 

После осмотра на СТО ходовой части авто и устранения всех неисправностей, не поленитесь, выверните полностью руль в любую сторону и простучите все четыре колеса. И хорошенько запомните этот звук. Именно так должна звучать исправная подвеска. Когда  Вы при ударе услышите посторонние звуки, значит пора звонить на СТО. 

Удачи на дорогах

Пожаловаться на публикацию
Комментарии к публикации
Комментариев к публикации нет...
Добавить комментарий